拉克帆船。卡拉克帆船有着高大的艏艉楼,拥有众多船舱,装载量极大,尽管在风浪中容易摇晃,但是依然不失为一种优秀的远洋船型。
然而,在卡拉克帆船辉煌了将近一个世纪之后,它终于在一场大海战中迎来了巨大打击。载重量巨大,能够携带大量水手的卡拉克大帆船,被另外一种更加迎合现代海战的船型所取代。这场西班牙与英格兰的国运之战,以西班牙无敌舰队的全军覆没而告终。
卡拉克帆船也被降低了艏艉楼、转向灵活,携带众多火炮的改进型盖伦帆船所取代。在这场大海战之后,世界各国的航海家终于意识到现代海战,将从传统的接舷战向着炮战进化。快速灵活的船型将成为海战的主力船型,笨重的战舰则会变成对手的活靶子。
从此以后,欧洲各大列强开始埋头研发新型战舰。大家都明白,哪一个国家能够在海洋上取胜,那么它就能在掠夺新大陆的航线上获得优势,得到更多财富用于增强国力,继而领先于其他国家。
在这些国家当中,第一个尝到新船型甜头的是击败无敌舰队的英格兰。在改进型盖伦船获得成功以后,英格兰立刻在这种船型的基础上,开发出了更大更强的远洋战列舰,地狱神号就是他们第一批战列舰当中的一艘。
继地狱神号之后,英格兰又相继建造了一批战列舰,其中英格兰第一私掠舰队的“海上主权”号战列舰,第二私掠舰队的“胜利号”战列舰,都是这批战列舰当中的佼佼者。
另外一个海权强国法兰西,同样也有着自己的战列舰。排水量达到1200吨的“敬畏”号,拥有60门火炮的“瓦尔密”号。而已经日薄西山的西班牙,同样也吸取了无敌舰队覆灭的教训,建造了“特立尼达”号、“圣安娜”号等等战列舰。
有意思的是地中海东部的奥斯曼帝国,他们并没有建造盖伦船型的远洋战列舰,而是在旧式拉丁桨帆船的基础上,改造出了多桅阿拉伯桨帆船。这种桨帆双用船,吃水浅,船身宽大,多用三角帆。在短距离上爆发速度很快,装备大口径短炮管的曲射炮,船上武装水手众多。
远距离上,他们使用曲射炮打击敌人,在中近距离,他们就会利用三角帆船的灵活性和爆发速度,来贴近敌船,以接舷战来决定海战胜负。在波涛汹涌的北海和大西洋,这种船型不适合远航,很容易被海浪打翻。但是在风浪较小,沿岸海港众多的地中海,这种船型却发挥出了离奇的战斗力,完全不逊色于战列舰。
除了这两种新式战舰之外,威尼斯的造船师弗朗赛斯柯·勃莱生建造了一种加莱赛战舰。加莱赛是发展到最极致的排桨战船,多名桨手划一桨,船只极重,不过,平时的主要动力依然是风帆,
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