风雨
400架的数量倒是不愁,现在中国可是世界一等一的空中强国,直接在一线担纲战备任务的就有几十个联队,近5000架作战飞机。**(..)除此之外,还有上千架仅仅用于教练、训练和其他非作战任务的飞机,可就是这些飞机的性能,也相当于主要列强的一线装备。
在战列舰领域,中国与列强或许有着2030年的差距,但在航空器领域,却有着35年的优势,如果九年试(鹫式)真正成熟完善并大规模装备,只怕能有8年左右的优势。当然,也不完全是因为中国先进,而是因为欧战结束以后各国对飞行器投入减少造成的,英法等国的飞机性能,基本还停留在1919年左右的水品——他们把精力都用在海军上了。本来德国飞机的技术水平与中国接近,战败以后,德国空中力量一夜间退回到起步阶段,不仅成建制的空中力量不复存在,大批航空设计师、航空工程师、优秀飞行员等周边人才全部被中国打包收下,现在魏玛德国的空中力量只怕仅相当于土耳其的水平。
可是,海军虽然拿得出400架飞机,但开发装载400架飞机的航母却不现实,哪怕真有这么大的航空母舰,按照目前飞机的释放速度,只怕等最后一架起飞后,第一架起飞的飞机油料都要耗得差不多了,那样就失去了协同作战的意义。
这正是航母派纠结的地方,经过反复论证,航母派认为,开发单舰载机超过80架的航母是可能的,但超过100架就没有意义了,只能延误战机,要想一次性出动大集群打击力量,只有一个办法——增加航母数量。假设一支机动舰队拥有4艘载机超过80架飞机的航母,那么可以一次性起飞超过300架飞机,虽然离开400架的规模还差一点。但实质作战力量不会有差距——可以调节攻击机和雷击机的比例,用更少一些比例的攻击机护航。
所以,问题又转到主力舰建造的数量和舰种上来了。按照航母派的观点。最起码还要建造4艘单舰超过万吨的航母(这个吨位的航母才能确保有80架飞机的载机量),北海号退而承担训练任务,希望号可以退役。1(1)同时,为了有效伴随这支庞大的作战力量。至少还要4艘万吨级的一等巡洋舰护航。这样前后折腾下来,差不多18万吨的主力舰吨位用完了。如果要建造战列舰,2艘3万吨级再加上伴随作战的大型巡洋舰,只怕还要12万吨的主力舰吨位。结论非常明确:要想同时满足航母派和舰队派的需求,中国需要30万吨的主力舰吨位。
老天!中国海军目前主力舰的吨位连3万吨都不到。哪怕完成了全部海军造舰计划,也不超过10万吨,号称世界海军三强之
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