“肯定得接触。”贺国光直接帮李恪回答了,虽然他需要李恪等人的支持,但他毕竟是成都行辕主任,川康两省的最高军事长官。
至于李恪,虽然是第六战区司令长官,但毕竟跟他是平级,之所以能参与这个会议,主要是其带着中央的使命和其四川省主席的身份。
“我觉得最好在拉萨设置一个电台中心,方便联系,不然等消息传到康定太耽搁时间。”李恪建议道。
“要是英国人那边知道,可有点麻烦。”贺国光担忧道。
“稍微隐蔽点就行,要是热振活佛能提供一些便利就会方便点,英国人都能在拉萨设立电台,我们为什么不可以?”李恪冷笑道。
“那行吧。”见李恪这么坚持,贺国光也就没有反对。
“叔民,我有个建议,可能对我们后面行动有些帮助,不过这事估计得你出面协调。”汤子模突然想到什么,一脸期待的看着李恪。
“什么事?”
“航空委员会能否在康定修建一座军用机场,并让战机驻扎,这样在后面行动的时候,我们就有更大的主动权。”汤子模把希望的目光放在李恪的身上。
汤子模没说另外一个原因,就是从康定回成都一趟太折腾了。川藏公路分为三段,分别是成都到雅安、雅安到康定、康定到拉萨。
成都到雅安的路早在30年代初期就修建好了,后面只是拓宽了一下;雅安到康定的路是35年动工的,当时还是由刘文辉组织的,这条路在抗战全面爆发之初就通车了,当然这段路是土路,这个时候的公路也没几条是水泥路或者沥青路;现在正在动工的是康定到拉萨的路。
康定到拉萨的路,现在才修到理塘,这已经是能修的最远的距离,再远就没法修了,因为昌都等康西诸县被西藏方面控制着,加上英国人对于川藏公路一直想方设法的阻挠,所以暂时没有继续修筑。想要真正的让川藏铁路畅通,就必须得到西藏的实际控制权,驱逐英国人以及扶持的势力。
成都到康定的路虽然有了,但每次回来,都能让汤子模这样军人出身的人晕头转向,主要是那路太不好走了。提议修建机场,汤子模也有点私心,但要是真能在康定修建机场,军事意义才是最大的。
“呵呵!”贺国光顿时明白为什么汤子模说要李恪出面,虽然他不懂飞机,“你这想法倒是独特,在康定修建一座机场。”
在场几人中,虽然在川康两省有着较大的影响力,但无法影响航空委员会。现在的航空委员会主要被李恪和宋美龄两人掌握,不过两人不怎么对付,加上李恪旗下的飞行员占据了航空委员会的大头,宋美龄虽然有着身份优势,但在航空委员会里面的话语权实际上不如李恪。
修建高原机场,要是李恪赞成,那自然很容易通
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