安二二运输机被安一二四战略运输机取代了。
伊尔七六运输机呢,其实也是不错的二百吨级大型军用运输机,用将来的标准来衡量,它的确还离战略运输机差点。
不过现在的话是够的,所以李福平现在就想看看安东诺夫怎么选择了。
在听了李福平的建议后,安东诺夫沉吟道:“我觉得还是选择涡扇发动机好一些,毕竟现在我们的安一运输机和安二运输机,都是涡桨发动机,我想咱们的安三运输机,还是使用涡扇发动机,这样也有所突破,不能一直守着涡桨发动机不放呀!”
李福平笑道:“那好,其实我也觉得涡扇发动机,是更好的选择。一百吨级的运输机还好,到了二百吨级,涡扇发动机的优势就更明显了。这样,采用四台大涵道比涡扇发动机,这个设计方案可以这样做。”
谷/span接下来李福平就开始画起设计草图来了。
这对李福平来说太简单了,把伊尔七六运输机的设计搬过来就行了,只不过呢还是做了一些改进,比如说货舱的尺寸增加了,毕竟伊尔七六运输机的货舱尺寸设计得还是小了,还不如现在的安二运输机呢。
所以李福平还是给它改了改,这架四发喷气式的战略运输机,很快就显现出它的雄姿来了。
安东诺夫都激动不已,这架战略运输机的设计,确实是非常的先进,它的机长达到四十八米,翼展四十六米,机高达到十六米,看起来相当的高大。
当然它也有些胖乎乎的,因为它的机身界面尺寸是很大的,它有一个大型的货舱,宽度达到四米,高度三点七米,长度二十一米。
这个尺寸可比伊尔七六运输机的大了不少,当然还比不上后来的运二零战略运输机了。
有了先进的涡扇发动机,而且是大涵道比的设计,比较省油,所以这架战略运输机的满载航程就能达到四千公里以上,比军方要求的还多五百公里,并且最大航程同样是轻松破万的。
这的确是要比安二二运输机好的,因为安二二运输机虽然说非常厉害,但是问题很多。
最重要的是货舱设计,可是比现在很多的设计师都要有眼光,毕竟李福平可是穿越者。
因为他知道,伊尔七六运输机,后来遇到的问题便是货舱尺寸小了,想改的话等于重新设计。
一架运输机也好,客机也好,机身的截面尺寸设计好了就没法改,只有加长或者缩短机身这个要简单一些。
待李福平把设计图完成,并且讲了很多的设计原理,安东诺夫也好,米甜她们也好,都悟到了很多东西。
运输机应该怎么设计,这是非常关键的,李福平的设计确实是出色,虽然没有采用什么超临界机翼,但是飞个八百多公里的时速不成问题,毕竟发动机的推力还是不错的。
这四台发动机的设计,同样是非常出色,推力提高了不少,涵道比也增加了。
安东诺夫是感激不已,接下来安东诺夫,就把这个方案给报到了军方,果然军方对这个设计方案是相当的满意,指示安东诺夫,立即按这个设计方案开始研制安三战略运输机。
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