，其困难程度可想而知，而新型高射速机炮绝对不允许研制周期过长，因为初教一飞机已经开始量产，而且新型喷气式战斗机很快也将进入研制。

　　转管炮就不一样，虽然它体积、重量都大，消耗能源多。但是转管炮的射速更高，并可通过改变马达的转数来调节射速;炮管高速旋转可改变冷却条件，另外由于火炮是由能源带动，所以有较高的可靠性，不会因不发火而影响连续射击。其可靠性和安全性都更高，更适宜安装在初教一和新型喷气式战斗机这样的飞机上，因为这两种飞机对整机重量控制要求并不是太严格，不像另一个时空的美军f35战机，因为本身已超重，对每一公斤重量都控制得非常严格，所以选择更轻的25口径gau12\u“平衡者”航空机炮。

　　二战期间的单发螺旋桨战斗机，机炮装于机身前部，发射的子弹要穿过螺旋桨的旋转面，必须安装射击协调器，才能使炮弹从闪过的桨叶缝隙问穿过，一旦协调器发生故障就会导致炮弹或子弹把螺旋桨打碎，造成飞机坠毁。装在机翼上的机炮不需要射击协调器。但由于机翼与机身相较更软，固定情况没有机身好，机炮尤其是转管机炮射击时的震动甚至危及到飞机结构安全，而且射击情况因而较差。为了提高射击效果，有时把射击火力点分布机翼上，必须以金属的弹链供弹。弹链放在弹箱中，沿输弹导管送入机炮，又使得武器系统更加复杂，可靠性降低。

　　雷霆计划将这款七管二零转管机炮装在可拆卸的炮舱内，用时可挂在飞机机身下面。像另一个时空里的“鹞“式垂直起落战斗机就是在机身下就挂有这样机炮吊舱，内装一门30毫米口径的机炮和131发炮弹，重201千克。而现在这门七管二零转管机炮炮身加上200发炮弹，重量只有150千克左右，完全可以挂在初教一飞机机头下方。

　　雷霆摆脱了卡尼尔的熊抱，走到七管二零炮旁边，只见这门炮已经被牢牢地固定在地面的炮座上，七根炮管均匀排列成一个圆圈，直指对面几百米远的一处岩壁。它就像一只钢铁怪兽，蹲伏在地上，只要开动马力，它将打碎拦在它面前的一切。

　　卡尼尔自豪地道：“雷，你看这门炮，制作得怎么样有没有达到你的设计要求我相信它一定非常成功，威力无比”

　　雷霆仔细地检查了一番，发现这门炮确实制作精良，看来卡尼尔没少费工夫，德国人做事给世人的感觉就是很严谨，很踏实，很理性，德国汽车技术环节可谓是天衣无缝，这就是德意志人的认真。

　　雷霆站起身来，朝着卡尼尔竖起大姆指道：“卡尼尔，干得漂亮这是我见过的最精良的炮，相信它的可靠性一定没问题好了，我

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