会儿国内有多少公司上市了?
这会儿上市的公司,要么就是为了套现,要么就是为了名利双收,反正就没有几个是老老实实经营的。
外国人对国内了解还是太少,根本不明白上市这事儿在国内是怎么回事情。
这会国内企业很多都奔着上市,好像能上市就是大成就了,也不知道是怎么想的,名片上都得印上我们是上市公司,一说目标就是要年入多少几年上市。
好像在国人的印像里,上市公司就代表着成功,代表着实力,代表着荣誉。是什么造成了这种错觉?
反正枫城是不会上市,张彦明没有那个去割韭菜的兴趣和需求。
现在枫城在拆分,各省成立分公司,单独注册省级公司,以后各省的项目以及商业街区都会分别命名,只有电影院,商场和超市会统一起来。
还有就是酒店。这些公司需要这种大连锁的形像,又不能被用来证明资产上的规模。因为这些都可以挂名,授权,加盟还有合作。
至于物流和安保无所谓,有军方罩着呢。俺们就是人多,就是到处都有,怎么了?有什么毛病?哪没有当兵的?
其实到现在物流和安保也没见到回头钱,一直在投入。车辆,各种物资设备,转运中心基地,还有住房:到处都在建红星小区。
张彦明心里有数,再有几年就是物流暴发的时候了,现在趁着还没那么热赶紧夯基础搞内务,把大家都安置好,省着到时候手忙脚乱顾不上头尾。
但下面不知道啊,从王洪刚到基层员工,都感觉在不停的花张彦明的钱,又是衣服福利又是盖房子的,把大家的生活安排的舒舒服服。
于是物流和安保全体上下那真是抱成一团努力工作,都想着能早一天挣钱回来。这也算是歪打正着。
“物流现在效益怎么样?”刘秘书长问。
他确实不清楚这一块儿,不过知道烈风物流。
渝州的物流业发展在国内算是比较早的,这会儿已经初步形成了几个物流交易市场,有了一定组织规模。
烈风物流公司进驻渝州以后,因为‘财雄势大’,直接开始建立自己的交易园区,分别建了北西南三个中转基地,总部在北园。
这会儿渝州本土的物流交易还集中在几个比较大型的停车场里,最大的是红旗河沟国泰,南岸和九坑子也有中短途交易。
信息不对称,全靠口对口或者电话交易,靠看小黑板查找信息,一车货被转几次手,甚至出现骗货骗车,各种坑蒙,二道贩子大发其财,司机苦不堪言。
其实这会儿国内大部分地区都是这个样子,为什么说这段时间国内的物流是灰色地带?这么杂乱又利益巨大的交易能平和得了吗?
然后烈风三大园(本地业内称呼)建成了,全是占地几百亩的场子,完全军管式管理。
明码实价交易透明,抽佣合理,计算机交换信息。物流公司专用网站以及各省市分站一早就建起来了。
还有最大的好处就是保证安全。
这下不管是拉货的还是需要拉货的都开心了,疯涌而至,其他几个地方一下子就凉了。
这是从饭碗里抢钱哪,于是就有人跑过来砸场子。
不论是货主还是车主都不会因为交易公平气恼,来的全是二道贩子和中间交易公司这些,都是靠两头扒皮甚至蒙骗挣钱的。
烈风也不是不让他们进入,正常经营嘛,但是管理制度他们受不了,感觉少挣了钱。
然后就冲突了几次,前前后后弄进去一百来人,最轻的都是三年打底。
然后军区直接在园区大门设了卫岗,直接抓人,这会儿那些人才怕了,我靠,这是最大社团搞的,惹不起。
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