发生碰撞的位置又重新追上了自己前方的维斯塔潘和汉密尔顿。

　　尽管汉密尔顿并没有参与到秦淼与维斯塔潘的这次碰撞之中，但两人的这次碰撞损失最大的人其实是汉密尔顿。

　　他在前面好不容易跑出来了的时间优势暂且不提，光是安全车出动之后，他刚好就错过了进站换胎的窗口这一点就让汉密尔顿亏麻了。

　　最关键的是如果在安全车的带领之下跑完一圈之后再进站，他就会落到两位法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯之间。

　　但他不进站又不行，因为随着安全车的持续行驶，后续被他们套圈甚至超越的车手又会重新回到车阵的后方。

　　到时候所有人用的都是新轮胎，就他汉密尔顿一个人用的旧轮胎，场面会有多么凄惨已经不言而喻了。

　　比赛到了现在，导播也很识趣地将秦淼与维斯塔潘刚刚那次撞车时两人的车载画面以及俩人撞车时在车队TR之中所说的话全都放了出来。

　　“操！你他妈眼瞎啊！会不会开车，这都能撞我？”秦淼这边直接飙出了中文。

　　“Whatthe***秦淼阻挡了我的线路！”维斯塔潘开始拿规则说事。

　　尽管是维斯塔潘自己主动过去撞的秦淼，但是维斯塔潘觉得自己有线权，你秦淼就得老老实实地给我把位置给让出来！

　　而在秦淼的视角，他完全就是正常驾驶，然后维斯塔潘强行并线过来给自己撞了。

　　尽管很多人都在为秦淼鸣不平，国内车迷更是高声怒斥维斯塔潘危险驾驶。

　　但是从规则上来说，维斯塔潘确实要比秦淼更早地进入T12，他拥有线权，在入弯的时候秦淼需要让着维斯塔潘。

　　所以等导播回放两人刚刚撞车的慢动作回放时，赛会这边就在转播画面的正中心拉出提示，赛会开始介入调查刚刚两人之间的碰撞。

　　“ok，秦淼，根据我们刚刚的观察，维斯塔潘的赛车受损比我们想象的要严重，他赛车的平衡性和速度会受到很严重的打击。”弗兰奇的声音在秦淼跟在维斯塔潘身后等待着比赛重启的时候响起：“所以我们的建议是比赛开始了之后直接开始Push，尽全力超越自己前方的维斯塔潘，并且尝试在短时间之内带开了你们之间的差距。”

　　梅奔这边也知道，这次碰撞虽然是维斯塔潘主动撞过来的，维斯塔潘的操作虽然不道德，但确实在规则的允许范围之内。

　　所以根据赛会的一贯尿性，开始调查之后的最终结果大概率是秦淼受到罚时。

　　最少5秒，最多10秒。

　　如果是5秒的话秦淼还有机会最终去争夺一下最终的冠军，但如果罚了10秒，秦淼有可能连第二都保不住。

　　而另外一边，红牛也对维斯塔潘开始叮嘱：

　　“Max，我知道接下来的比赛会很艰难，但是我们需要你尽可能地防守住秦淼，就算被秦淼超越了也要尽可能地跟在他身后五秒以内，霍纳已经在尽全力向FIA申诉施压了，最低5秒罚时，最高10秒。

　　但是如果你想要获得这场比赛的分站赛冠军，进入他身后5秒以内才算保险。”

　　“收到。”维斯塔潘回应了一声，同时通过自己的后视镜，看了自己身后的那辆梅奔一眼。

　　在肾上腺的作用下，维斯塔潘心中很是不满，甚至有些愤怒。

　　你到底会不会开车？！

　　【维斯塔潘压力值：45%】

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